8月16日-17日，以“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”為主題的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會順利召開，來自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、院士專家，以及北京、上海、廣州等19個“車路云一體化”應(yīng)用試點城市代表，整車廠和解決方案供應(yīng)商代表，通信及道路基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)的負(fù)責(zé)人參與本次會議，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢與前景。

東軟睿馳總裁兼CTO杜強(qiáng)受邀出席開幕大會，并發(fā)表主題演講，闡述東軟睿馳圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢構(gòu)建了完善的車云一體化全棧產(chǎn)品，并落地了豐富的應(yīng)用場景。隨著“車路云一體化”成為我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略重點，東軟睿馳將持續(xù)與產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、政府部門緊密合作，加速推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

以下為演講觀點摘要：

車端與云端、路端的協(xié)同

成為汽車智能化的創(chuàng)新發(fā)展路徑

伴隨人工智能新一代信息通信技術(shù)加速汽車產(chǎn)業(yè)變革，我國率先提出“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展路徑，國家政府加速頂層設(shè)計與政策法規(guī)制定，各地城市測試示范蓬勃開展，產(chǎn)業(yè)各界凝聚發(fā)展路徑共識，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展指明新的方向。

目前自動駕駛行業(yè)正在從L2向L3級別快速普及，市場競爭主要圍繞傳感器配置和芯片算力展開，性能及硬件成本正在面臨瓶頸。在此背景下，車企通過結(jié)合云端大模型、邊緣計算的通信基礎(chǔ)，并借助路端感知與實時動態(tài)數(shù)據(jù)分析，成為其未來實現(xiàn)汽車智能化升級的創(chuàng)新發(fā)展路徑。

東軟睿馳車云一體化全棧產(chǎn)品

為智能汽車創(chuàng)新發(fā)展提供有力支撐

面向未來智能汽車的不斷發(fā)展，東軟睿馳打造的車云一體化全棧產(chǎn)品，通過車端產(chǎn)品技術(shù)能力構(gòu)建與云端平臺能力部署，賦能車企智能化高效創(chuàng)新、持續(xù)迭代，同時為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用落地提供前瞻技術(shù)支撐。

在車端軟硬件一體化產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)與落地方面，東軟睿馳基于20余年自動駕駛核心技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品化，構(gòu)建了完善的汽車操作系統(tǒng)底層生態(tài)體系，并結(jié)合開放的算法、芯片生態(tài)資源，支持提供L0-L3級別的自動駕駛硬件產(chǎn)品及L4級別研發(fā)，并在眾多主流車企中量產(chǎn)落地。

東軟睿馳自主研發(fā)的汽車操作系統(tǒng)NeuSAR提供兼容AUTOSAR的基礎(chǔ)組件、跨域中間件和開發(fā)工具，滿足安全可靠性的同時，面向自動駕駛的功能開發(fā)有效解決工程化難題，支持創(chuàng)新應(yīng)用高效落地。在車路云一體化的應(yīng)用落地進(jìn)程中，東軟睿馳操作系統(tǒng)產(chǎn)品將持續(xù)升級導(dǎo)入車路云標(biāo)準(zhǔn)體系接口，賦能車企及合作伙伴無縫接入路端信息與感知結(jié)果。

東軟睿馳L1-L3級別自動駕駛產(chǎn)品已在國內(nèi)主流車企實現(xiàn)規(guī)?；涞?，包括全國產(chǎn)化、高性價比的商用車智能化法規(guī)項產(chǎn)品，覆蓋不同市場區(qū)間的L2+級別行泊一體域控制器X-Box系列等產(chǎn)品。同時面向新一代中央電子電氣架構(gòu)落地，東軟睿馳推出基于單芯片的中央計算單元X-Center 2.0產(chǎn)品，在硬件成本、軟件平臺化、車云一體化等方面提供更優(yōu)的解決方案，助力車企打造極具競爭力的智駕功能與豐富的人車交互體驗。

在云端能力布局方面，東軟睿馳構(gòu)建了從自動駕駛到出行服務(wù)逐級升維的云端服務(wù)能力。通過云端算力的接入，自動駕駛平臺能夠有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)場景的云端收集分析并快速迭代，支持智駕軟件平臺全生命周期持續(xù)自進(jìn)化。

同時，東軟睿馳構(gòu)建的以云計算和虛擬化為核心的車云一體平臺，在通信技術(shù)和車內(nèi)芯片算力等物理層支撐之上，通過云端仿真及低代碼開發(fā)模式，支持實時動態(tài)數(shù)據(jù)快速提煉到云端進(jìn)行分析，實現(xiàn)跨域數(shù)據(jù)的打通與人工智能的高效協(xié)同交互，現(xiàn)已與眾多車企深入合作，賦能本田、廣汽、吉利、長安等車企在整車架構(gòu)、車云平臺等方面持續(xù)進(jìn)化，加速車企智能化水平升級與差異化創(chuàng)新。

未來，隨著車路云一體化邁向規(guī)模化應(yīng)用的新階段， 東軟睿馳將充分發(fā)揮以軟件為核心的技術(shù)能力，結(jié)合在操作系統(tǒng)、自動駕駛、車云一體等領(lǐng)域的應(yīng)用實踐積累，積極配合國家政府開展路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作，以開放、合作的生態(tài)理念協(xié)同車企及行業(yè)上下游企業(yè)共建“車路云一體化”圖景，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速落地的“中國方案”。